Air India Plane Crash: फ्यूल कटऑफ नहीं शायद यह है क्रैश की असली वजह… नई जांच में हुआ बड़ा खुलासा

अहमदाबाद Air India Plane Crash को लेकर एक और बड़ा खुलासा हुआ है, जो प्राथमिक जांच रिपोर्ट के बाद चल रही अटकलों को खारिज करता है। प्राथमिक रिपोर्ट के सामने आने के बाद से ही पश्चिमी मीडिया की ओर से पायलटों को दोष दिया जा रहा था, ऐसा नरेटिव सेट किया जा रहा था कि पायलट ने जानबूझकर फ्यूल स्वीच बंद किया था। लेकिन जांच के इस नए एंगल ने स्वीच बंद करने की कथित दावों को सिरे से खारिज कर दिया है।

दरअसल, 12 जून को हुए प्लेन कैश में पूरा प्लेन कुछ ही सेकंड में बूरी तरह जल गया था। लेकिन प्लेन का पिछला हिस्सा (पूंछ) नहीं जला था। हालांकि इस हिस्से में इलेक्ट्रिक आग के संकेत मिले हैं। जांच में यह सामने आया है कि प्लेन की बिजली आपुर्ति में गड़बड़ी थी।

बिजली आपूर्ति में गड़बरी के संकेत

जांच में बिजली आपूर्ति में गड़बरी को लेकर इस बात का अंदाजा लगाया जा रहा है कि शायद इसी कारण से प्लेन का फ्यूल स्पलाई बाधित हो गया होगा। हादसे में एकलौते जीवित बचे यात्री विश्वास कुमार ने भी कैश से पहले फ्लाइट के भीतर बार-बार लाइट जाने की समस्या के बारे बताया था। इससे भी यह संकेत मिलते हैं कि विमान में बिजली आपूर्ति की समस्या हो सकती है।

प्लेन के पिछले हिस्सें में चीजें सलामत

बता दें कि विमान का जो हिस्सा आग से बच गया था, वहां एक केबिन क्रू मेंबर का शव मिला है। जो कि सीट बेल्ट से जकड़ी हुई थी। उनकी मौत टक्कर के कारण हुई थी। शव को 72 घंटे बाद बरामद किया जा सका था इस दौरान वह अग्निशमन रसायनों के प्रभाव में आने के कारण शव बूरी तरह से सड़ गया। ऐसे में यह समझा जा सकता है कि विमाने के पिछले हिस्से में जो चीजें मौजूद थी वह सलामत थीं।

APU के पास भी इलेक्ट्रिक आग से संकेत

इसके साथ ही जांच में यह भी सामने आया है कि प्लेन का APU यानी Auxiliary Power Unit भी सुरक्षित है। एपीयू काम इंजन को स्टार्ट करने और पॉवर बैकअप देने का है। विमाने के इस हिस्से में भी इलेक्ट्रिक आग के संकेत हैं। प्लेन के सभी हिस्सों को अहमदाबाद में संभालकर रखा गया है। जिसकी बारिकी से जांच जारी है।

पूरी जांच के बाद ही शायद इस बात का पता चल सके की यह भयानक हादसा किन कारणों से हुआ। जिसमें पलक झपकते ही इतने बेकसूर लोगों की जान चली गई।